天津橋
簡介
天津橋初建於隋大業三年，原是一座浮橋，是洛陽南北交通的要衝。唐時改為石橋，又稱洛陽橋。北與皇城南門端門相應，南與定鼎門大街相接，橋上原有四角亭、欄杆、表柱，兩端有酒樓、市集，行人車馬熙熙攘攘，絡繹不絕。拂曉時分，漫步橋上，舉首可見一輪彎月垂掛天幕，俯首河面波光粼粼，偶而又傳來洪亮悠揚的鐘聲。清雅幽靜的意境使「天津曉月」成為著名景觀。可惜自宋以後，戰火連綿，建築物大多被毀，天津橋亦未倖免。民國年間在附近建了一座碑亭，佇立於洛河中央，在亭的西面又建了兩座大橋，吸引着無數遊客前往憑弔。
來歷
天津橋天津橋問世之前洛河上已有橋天津橋一「出生」，就落在了隋朝的懷抱里。大業元年（公元６０５年），隋煬帝楊廣弒父篡位，遷都洛陽。他在漢魏故城以西９公里處重新選址建起新城。新城南跨洛河，面朝伊闕，這就需要在洛河上建一座橋。天津橋的設計者楊素和宇文愷，諳風水、懂天象，他們認為洛水就像天上的銀河，而洛陽就像天帝的居所紫微宮，如此一比照，在洛河上架的這座橋就取名「天津橋」。因為「天津」的原意為「銀河」。
地理位置
學者對天津橋的具體位置有爭議。在我市出版的諸多歷史學刊中，學者們對天津橋的位置一直爭論不休：一種說法為，天津橋在洛陽橋東；還有一種說法為，天津橋在洛陽橋西。許多出版物中認為，天津橋緊靠洛陽橋東，站在洛陽橋上往東看，有９個殘存的橋墩和一個孤聳的橋亭，那下面就是天津橋的遺址。此說在上世紀考古研究中占上風，但不少學者表示懷疑，理由是《唐兩京城坊考》記載：「皇城端門之南，渡天津橋，至定鼎門，南北大街曰定鼎街，亦曰天門街，又曰天津街，或曰天街。」端門為皇城的正南門，與天津橋相連。天津橋應在洛陽橋偏西的中軸線上，由是推斷天津橋在洛陽橋西邊不遠處。但這種推斷一直沒有出土實物作為佐證。
天津橋遺址直到2000年，我市考古工作者在市區洛河南北兩岸向下挖掘，終於在洛陽橋西側200米處河床下，發掘出了唐宋時期的洛河石堰與橋墩。石堰綿延數公里，橋墩下墊有枕木，上鋪方石，聯以鐵腰，於是考古工作者斷定此處便是天津橋的位置所在。當時參與發掘工作的我市青年學者霍宏偉，向記者證實了這種推斷。他說：天津橋初建於隋，但隋時天津橋用木船相接，實為一座浮橋，多次被毀，不會留下實物。而唐改浮橋為石柱橋，是東都城內連接洛河南北的主要橋樑，如今發現的石堰與橋墩即天津橋之實證。
歷史之最
天津橋創造了我國橋樑史上兩個「之最」經過考古工作者的長期考證，隋天津橋的形象漸漸清晰了：整座大橋用大船連接，南北一字排開，猶如水中長龍銜接着南北兩岸。船與船之間用鐵鏈聯結，橋面平整，橋身穩固。橋建成之後，橋上車輛往來，行人絡繹不絕，一派熱鬧景象。據我市史志方家周得京先生考證，隋唐天津橋在中國橋樑史上創造了兩個「之最」，第一，最早用鐵鏈連接船隻；第二，最早建造了龜背形橋基作為支撐。
建橋歷史
天津橋遺址《元和郡縣圖志》記載：「隋煬帝大業元年初造此橋，以架洛水。用大纜維舟，皆以鐵鎖鈎連之。南北夾路，對起四樓，其樓為日月表勝之象。」原來，當時橋的兩頭各建有兩座重樓，用來固定鐵鏈。管理人員日夜值班，根據河水漲落調節鐵鏈高低，負責橋樑安全工作。橋建成後，為使高大的樓船順利通過，橋體還可以自由開合，這在我國古代建橋史上也是了不起的創舉。橋北端，正好與皇城的端門相對應；橋南端，與長達５公里的定鼎門大街（當時定鼎門在安樂窩之南）相連，南北通衢，一橋相牽，好不氣派。可惜好景不長，該橋建成１２年後，李密率瓦崗軍攻打洛陽，隋將王世充慌忙迎戰，雙方在天津橋邊大戰三場，守橋將士的鮮血染紅了洛河水，李密一不做二不休，一把火燒了天津橋。這是天津橋第一次被毀。隋朝命短，不到４０歲就玩完了；唐朝命長，壽命將近３００年。唐玄宗開元年間，他下旨在隋天津橋遺址上重建天津橋，建的是石柱橋，又稱洛陽橋。橋長三百步、寬二十多步，橋上有欄杆、表柱、四角亭；橋兩端有集市和酒樓。李白光顧的董家酒樓就在橋頭。當時他從長安來到洛陽，洛陽地方官為他接風，李白坐車郊遊後經過天津橋，吟詩一首：白玉誰家郎，回車渡天津。看花東陌上， 驚動洛陽人。他留戀天津橋的景致，心情格外好，於是又吟道「黃金白璧買歌笑 ，一醉累月輕王侯」，乾脆暫不啟程，在洛陽飲酒數月，把王侯功名都看輕了。好一個天津橋，把詩人們征服了。劉希夷來了，寫道：「天津橋下陽春水，天津橋上繁華子，馬聲回合青雲外，人影動搖綠波中。」李益也來了，寫道：「何堪好風景，獨上洛陽橋。」這裡說的洛陽橋其實就是天津橋，一橋二名，名動京城。孟郊也來了，寫道：「天津橋下冰初結，洛陽陌上人行絕。 榆柳蕭疏樓閣閒，月明直見嵩山雪。」天津橋洛河以南，地勢平坦；洛河以北，地勢突兀，所以人們過橋時，自北往南稱為「下橋」，由南往北稱為「上橋」，這一上一下，景致有了起伏變化，也給詩人們提供了思緒翩飛的空間。白居易歌詠天津橋的詩最多，他說「津橋東北斗亭西，到此令人詩思迷」，又說「莫悲金谷園中月， 莫嘆天津橋上春。 若學多情尋往事， 人間何處不傷神」。天津橋凌晨的景致最美：曉月掛在天空，兩岸垂柳如煙，橋下波光粼粼，四周風光旖旎，城中不時傳來寺廟鐘聲，遂使「天津曉月」成為「洛陽八大景」中最靜謐的風景。為此，白居易在《曉上天津橋閒望》寫道：上陽宮裡曉鍾後，天津橋頭殘月前。空闊境疑非下界，飄飄身似在寥天。星河隱映初生日，樓閣蔥蘢半出煙。此處相逢傾一盞，始知地上有神仙。
北宋滅亡後，南宋建都臨安（今杭州），此後洛陽失去帝都地位，國家不再投入巨資修葺天津橋，到金代洛陽橋毀於大火。斷橋殘礎，漸漸湮沒在河床之下，淡出了人們的視野。可憐一座名橋，究竟退休於何年何月，史料竟未有明確記載。只是這條躺在河床下的巨龍，骨骼終難消盡，到了近代，軍閥吳佩孚竟也不忘此橋，在原橋址旁修橋一座，仍稱天津橋。
史書記載
唐代天津橋為石柱橋，這一點文獻中記載得很清楚。杜佑《通典》中云：「其天津橋、中橋石腳。」所謂「石腳」即石墩、石柱，石柱迎水面砌成尖角，可減弱水流對橋柱的衝擊，利於泄洪。2000年，考古工作者在洛河北岸挖出順序排列的4個橋墩，跨度均為15米，橋墩均呈龜背形，長20餘米，由此估計天津橋寬約20米。考古發掘中還發現，天津橋兩岸均以青石為堰，用以攔水，保護河岸。即便是如此堅固的橋樑，也有被沖毀的時候，從唐代到五代，再到宋代，天津橋屢被水毀，屢毀屢建，進入艱難的服役期。
天津橋遺址唐宋時期，東都洛水河寬水急，加上只有天津橋兩岸砌有石堰，上游洪峰來時，泥沙俱下，裹木挾石，對橋樑和近岸房舍破壞極大。那麼，天津橋共幾次被毀呢？史書記載：唐高宗統治時期，天津橋共有兩次被毀，武則天統治時期有一次，唐中宗執政時天津橋有極大損毀，「神龍二年四月，洛水泛溢，壞天津橋，漂流居人廬舍，溺死者數千人」。唐玄宗統治時期天津橋又有兩次被毀，其中開元二十九年秋七月，洛水暴漲，毀壞了天津橋及上陽宮部分房舍。晚唐時，天津橋遭火焚一次；後唐時，遭遇一次較大水患。這次水患，沖斷了天津橋，近河廬舍被毀，官民只好坐船渡河。至當年八月，大水仍不退，渡河人每天都有被淹死的，莊宗李存勖只好寫了《以天津橋未通放朝參敕》，發出通告：近來水患嚴重，天津橋迄今未通，往來百官以舟渡河，傾覆者多蹈泥塗，自今日起文武百官可三日一趨朝。這次橋樑中斷，造成京城交通困難，幾乎讓衙署癱瘓，官員無法正常辦公，皇帝百官由是感嘆京城不可一日無橋。到了北宋時期，洛河又有數次水患，多次沖毀天津橋。宋代也和前朝一樣，天津橋屢毀屢修，百折不撓，力保交通順暢。如今想來：不是天津橋過於脆弱，而是它挺立的時間太長，幾百年下來，難免經歷風風雨雨。加上古代洛河上游沒有水庫，無法調節河水流量，洪澇之時，全憑天意——屢毀屢建的天津橋，實際上成了洛陽城洪澇災害的晴雨表。歷代王朝對天津橋如此看重，是因洛陽多為京城之故。北宋雖然建都汴京，但仍以洛陽為西京。宋太祖趙匡胤立國第二年，就下令重修天津橋，以巨石為橋墩，高數丈，企盼永固此橋。2000年的考古發掘證實：宋代的石堰和橋墩，均以巨大方石壘砌，每砌一層，縫間鑿槽，鑲嵌鐵腰，錯縫駢連，形成巨大板塊，不易分散變形；橋墩呈龜背形，分散水流的衝擊力。
參考資料
http://bbs.twhn.com/dispbbs.asp?boardid=60&id=8043&star=1&page=2
