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== 黄岩文物 ==

'''五洞桥'''

赤溪五洞桥(全国重点文物保护单位)年　　代：宋公布时间：2006年5月25日

黄岩五洞桥始建迄今七百余年，位于[[赤溪镇]]过溪村，跨度25米，五孔梁式石桥，柱墩造型独特。五洞桥始建于宋[[元佑]]（1086-1094）年间，县令张孝友率众垒石为桥，乡人为了纪念他，故又名孝友桥。桥跨永宁江别浦，河阔浪险，建成后不到一百年，南宋庆元二年（1196年）毁于水。现存的桥系[[南宋]]庆元二年黄岩县[[赵伯法]]率众重建。据说工程十倍于旧桥。石拱5洞，桥面亦5折。后圮，清[[雍正]]十三年（1735年）重建，仍保持宋代形制。这一桥梁形式在[[温州]]、黄岩等地较为流行。五洞桥为第六批全国重点[[文物保护]]单位。兴盛之时，商船熙熙攘攘往来桥下，进出赤溪港，是[[凤阳]]瓷碗、矾山明矾外运必经之道，对考察古代沿海[[交通]]、[[桥梁]]建筑工艺极具意义。经历沧海桑田变化，现在的五洞桥被淤泥堵塞，横卧于田野之上，又形成了桥边“稻香千亩、蛙声一片”的奇特环境。桥附近有打铁宫，是宋咸淳年间为纪念熔铁名匠林祖清而建。宫内有一座古戏台，外观呈亭台状，造型典雅精致，巧夺天工。

[[元代]]诗人[[潘士骥]]咏黄岩五洞桥所作的《西桥待秋》诗：“玉虹横处隔市喧，夜痕冷浸青青天。风生万籁泻金液，风定一颗摩尼圆。”

五洞桥造型别致美观、省工省料，具有独特的地方风格。其造桥技术工艺广泛流行于温黄平原，成为这懿地区古代桥梁工程的代表之作，具有较高的科学、历史、艺术价值。一九八二年二月黄岩县人民政府公布为县级重点文物保护单位。一九八九年十二月浙江省人民政府公布为省级重点文物保护单位。如今为全国重点文物保护单位。

== 建筑艺术 ==

'''五洞桥'''五洞桥位于西江之上，北宋元佑六年（1091）由知县张孝友“垒石为桥”，受西江激流冲击，不到百提倾圮，南宋[[庆元]]二年（1196），定居在县城西街的赵宋后裔赵伯潭集资重建，桥面5折石拱，定名五洞桥。以后屡加修理，500年后的清雍正初年，即奖圮坍。

黄岩古代为[[浙江]]重镇，设“黄岩镇”总兵府。在总兵吴进义（宁夏朔县人）道捐俸薪发起募囊，筹足款额。吴总兵委托县城明因寺（今址第一医院）僧人世月负责设计和施工。世月和尚按原桥形状加以改进，招集桥工，经年余辛劳，于[[雍正]]年（1726）建成。

五洞桥长60多米，宽4.3米，4洞跨水。桥面石栏雕刻莲柱，桥两旁筑拱石墩台。五洞的拱圈矢跨为二分之一，县有拱脚推力小，桥孔净空大，外形壮观，适宜西江船只往来等优点。每洞拱圈5道，采用无铰拱石，砌置方式以分节并列为主，直与横拱石相间，半拱部用长条石纵联，以加固5道拱圈的联系。这种砌置工艺，在横向整体性上，优于传统的并列、纵联等技术。桥墩筑“分水金刚雁翅”，能减弱水流的冲击。拱圈与[[桥面]]之间。又设置长度超过桥宽的长条石，用以联紧两侧边墙，使拱上建筑对拱圈起巩固作用。

五洞桥的构造技术，经受了时代严峻的考验。1933年西江闸建成7墩8孔，设计最大过闸流量每秒141立方米。每当洪水期闸门大开时，[[西江]]上游滚滚激流连同各种洋鬼子物冲击五洞桥，使桥墩长期承受单边水流的推力，但五洞桥以凝重的雄姿屹立，60年未发生移位现象。1958年，西部山区长潭建造水库，急切需运物资，于是填平5折桥面，载重汽车川流不息，五洞桥以坚实的躯体承受重压，造成拱圈少许开裂现象。以上可以足见世月和尚设计和施工的高超技艺。

五洞桥使用“分节并列”砌拱技术，半圆拱矢跨为1/2的五折石拱桥，具有拱脚推力小，桥孔净空大、外形壮观等优点。桥面石栏雕刻莲柱，桥两旁筑有联拱石墩台。清末已四洞跨水。桥全长63.5米、宽4.3米，五孔石拱桥，每孔净跨8.7米，桥身随拱券起伏波折，远望如水中游龙，颇具特色。1958年填平桥面通汽车，1963年停止行驶。桥身和拱圈由一块块坚硬整齐时条形青石砌成，勾缝特别严密，经得起大水冲击。设计合理，除了石拱桥本身的构造优点外，[[桥]]的四个桥墩在朝向上游的部位都设有三角形分水尖，迎着来水，水流自然分开，从两边急速而去、减轻了对桥身的冲击。

== 宁海文物 ==

'''宁海深甽五洞桥'''宁海[[深甽镇]]石拱桥，建于清[[光绪]]丙戌年（公元一八八六年）距今已有一百二十年历史了。因桥有五个桥孔，故又叫五洞桥。在当时[[宁海]]再也没有比它更高大坚固的桥了，所以知县为大桥题写了“缑北第一桥”勒石嵌在中空两侧的桥沿上，并在每孔桥沿刻上“磐石奠安”“中流砥柱”八个大字。

[[石拱桥]]全长七十六米，中孔最高十米，桥面宽六米（中孔桥下嵌有石碑记载）。整座桥梁全部用[[青石]]砌成，块块青石都经精细加工，最大的有二千来斤，小的也有一千余斤。原来桥身左右两侧有七十二个方形石柱，柱上雕刻着七十二尊狮子、白象、猴子之类的动物，石狮口含园球，猴子手捧仙桃，形象逼真，姿态各异。桥面上更有精致古朴的装饰图案，用有色瓷片镶嵌而成的龙凤和敦煌等形象。每孔桥脚砌成高大象巨轮船首分水样的桥墩，如遇山洪爆发，可以把水劈成两截，顺流而下，不至于冲毁桥墩，设计科学。到六十年代因为通行汽车，桥上的石柱换成了钢筋水泥桥栏，桥面也铺上了厚厚的沙石，那些匠心独具、工艺精巧的[[石雕]]像、雅致的古代镶嵌[[艺术珍品]]全被埋入沙石下面了。

石桥的旁边修建了一座钢筋水泥结构的通车大桥，老石拱桥结束了它长达快半个世纪的通车使命。桥面经过返修，重新焕发雄伟壮观，气势磅礴的风采，使它永远横架在甽水两岸，后人有诗赞美：甽水汤汤苦难行，碧波粼粼架长虹；从此山乡有通途，千古不忘造桥人。

== 相关传说 ==

'''宁海五洞桥老照片'''《宁海古桥》一书中记载着关于五洞桥的建造[[民间故事]]。

有一年搭在溪流上的木桥又一次被一场突如其来的大水冲垮了。村里经过讨论决心修建一座石拱桥。可以想像，这于当时一个偏僻的山村而言无疑是一项浩瀚得可以比肩长城和金字塔的工程。但不得不佩服村民，的意志和力量，尤其是当他们认准了要做一件事的时候，尤其是当他们清楚地意识到这是一项造福子孙的事的时候，这种意志和力量就远比[[磐石]]还坚定。他们纷纷出谋划策，纷纷行动起来，并请来了三位技术高超的造桥师傅。但是其中一位却很自以为是，提出要由他一人来造跨度最大；难度也最大的中间一拱。他为显示自己的与众不同和非凡本事，擅自用松脆的红石板砌桥拱，而不用质地坚硬的大青石。日复一日，桥终于要落成了。当[[石桥]]从两头往中间正要合龙的瞬间，一声巨响，中间一拱终于没能承受住桥体的压力，坍塌了。我们不难想见，桥坍塌的一刻写在百姓脸上的惊愕，还有那位自大的造桥师傅一脸窘相，或许还有糟践了百姓付诸的极大心血和对他的信任后的深深羞愧。

其他四拱并无大碍，后来终于在另外两位师傅的帮助下胜利竣工。桥拱顺利合龙时百姓奔走棺告锣鼓喧天的欢庆场面。当时的[[县令]]得知此事也很受感动，挥笔写下“缑北第一桥”五个大字。今天，这五个大字在上世纪九十年代桥重修后被刻在[[石碑]]上立在桥的北侧。尽管字已不是当初县令书写的字，但桥还是那时的桥。

== 相关词条 ==

{| class="wikitable"

|-
| [[五洞桥]]
|| [[龙现吴氏旧宅]]
|| [[浙江大学龙泉分校旧址]]
|| [[永和桥]]
|| [[台州府城墙]]

|-
| [[谭宅]]
|| [[山口林宅]]
|| [[厦河塔]]
|| [[桃渚城]]
|| [[同归域]]
|}

== 参考资料 ==

1、浙江在线：http://www.zjol.com.cn/05culture/system/2006/08/07/007793150.shtml

2、宁海旅游网：http://www.nhly.net/2007/7012002.htm

[[Category:華夏建築]]

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五洞桥 - 版本历史

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